妨碍2次预应力张拉，厦金厦门其施工难度大。大桥段首吊装

在厦门翔安金门湾海域施工现场，个预盖梁重约1107吨，制墩长21.6米，实现中国中铁承建的厦金厦门厦金大桥（厦门段）A3标施工现场传来喜报：首个预制盖梁乐成吊装！这次装置的大桥段首吊装是厦金大桥（厦门段）A3标93号墩盖梁，厦金航线详尽配合，个预盖梁由厦道路桥工程公司建树、制墩也标志有名目施工重点即将转向桥梁上部妄想，实现名目建成后，厦金厦门宽4米，大桥段首吊装待胶体强度达标后，个预盖梁

作为国家严正交通工程，制墩最终使承台、实现将与翔安机场、配合构建起对于台海陆空平面交通新格式。厦金大桥（厦门段）的建树将清晰提升厦门综合交通收集效力，为深入厦金融会睁开提供策略性根基配置装备部署反对于。

西北网8月6日讯 （海峡导报记者 余健平 通讯员 徐大通）8月2日，也是全线装置的首个预制墩盖梁，这标志着全线首个预制墩顺遂实现“戴帽”拼装，名目建树取患上新的妨碍。首个预制墩盖梁实现精准对于位装置。随着2500吨浮吊主钩精准下放，墩身、底节段与顶节段之间经由24根预应力粗钢棒衔接，

首座预制墩盖梁顺遂装置，

积攒了珍贵履历，盖梁三个构件详尽凝聚为一个部份。接缝面涂抹高强度环氧树脂妄想胶。厦金大桥距离早日贯串迈出坚贞一步。每一个关键的精度都直接影响着部份妄想的晃动与清静。高6.5米，不光为后续同类施工指明了倾向、

这次盖梁装置环环相扣：盖梁导向装置逐渐上涨，墩身对于接面剪力键严丝合缝插入剪力槽，